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油圧オイルフィルターエレメントを交換する必要があるのはなぜですか?建設車両としての掘削機の作動油フィルタ エレメントは、通常 500 時間の作業後に定期的に交換する必要があることがわかっています。多くのドライバーは交換のために長時間待機しますが、これは車にとって良くありません。また、油圧システム内の汚れに対処するのも面倒です。今日は、ショベルの油圧オイルフィルターエレメントの掃除方法を見てみましょう。

まず作動油タンクの注入口を探します。掘削機が完成すると、作動油タンク内には一定の圧力がかかります。必ずオイルタンクカバーをゆっくりと緩めてエアを排出してください。ボルトを直接取り外せない場合は、作動油が大量に噴き出します。無駄なだけでなく燃えやすく、長時間作業すると作動油の温度も非常に高くなります。

続いてオイルポートのカバーを外します。このカバーを取り外すときは、ボルトの圧力でカバーが密閉されており、取り外す力が均等ではないため、一度にボルトを緩めないように注意してください。カバープレートは変形しやすい。必ず最初に 1 つ外し、次に対角のネジを外し、次に残り 2 つのネジを外し、最後に 1 つずつ取り外します。元に戻すときも同様です。

発電古紙と言われていますが、ショベルカーに従事するのは古紙だけだと思いますが、車内にはトイレットペーパーが常時数ロールあります。油圧ショベルのフィルターエレメント交換時に汚れが落ちないように、油戻しカバーを外した後、まず周囲を拭いてください。この時点では、作動油はそれほど透明ではありませんが、少し黄色の泥水のような状態です。理由がわかりません。久しぶりに作動油を交換し、ついでに作動油タンクも掃除しました。スプリングを取り外してオイルリターンフィルターエレメントを確認します。直接持ち上げることができるハンドルがあり、新しいフィルターエレメントを下に置きます。

次に、オイル吸入フィルタエレメントを交換するためにオイル入口をコピーするか、ボルトを対角の順に取り外します。フィルターがまだきれいな場合は心配する必要はありませんが、汚れが落ちないように、最初にカバーの周りを拭いてください。カバーを開けると中に小さな鉄の棒が入っており、底部が油吸収フィルターエレメントに接続されています。手を入れると引き抜くことができます。

見ないと分かりませんが、見た時はびっくりしました。オイルサクションフィルターエレメントの底部に錆のようなものがたくさんあります。吸い込んでバルブコアを詰まらせると大変です。燃料タンク内はかなり汚れています。油圧は早めに交換したほうが良いようです。オイルを塗って燃料タンクを掃除すると、やはり作動油も少し汚れています。

この下にあるオイルは何か分かりますか？ディーゼルじゃなくてガソリンですよ。大きな口のボトルにフィルターエレメントを入れて振ると、ほとんどの汚れが洗い流され、目視で確認できます。ガソリンを抜き、フィルターを元に戻します。通常、掘削機の油吸収フィルターエレメントは金網でできており、濾紙はありませんので、頻繁に掃除すれば大丈夫です。黒くなったガソリンを見て、フィルターエレメントがどれだけ汚れているかを確認してください。今後さらに洗えばガソリン1リットル分の費用がかかります。

新旧を比べてみると、見た目が少し違います。真ん中の部分が取れて真っ黒になってしまいました。これを置き換えることに技術的な困難はありません。取り出してエアフィルターカバーをきれいに拭き、新しいフィルターエレメントを取り付けてください。空気漏れを防ぐために忘れずに締めてください。

ディーゼルオイルがどこからでも漏れないように、ビニール袋を用意してフィルターエレメントを覆います。その後、新しいフィルター エレメントを取り付けるときに、条件が許せば、最初にディーゼル オイルを充填できます。ただし、直接取り付けてフィルターエレメント口のシールリングに塗装しました。オイルまたは作動油の層が潤滑されているため、ねじ込むとシールされます。

直付けの場合は排気する必要があります。電子制御エンジンには小型電子オイルポンプが搭載されており、ディーゼルパイプラインに接続されています。オイルポンプのオイルインレットパイプを緩め、車全体の電源を入れ、電子オイルポンプがオイルを送り出す音が聞こえます。約 1 分ほどでフィルターエレメントが充填され、オイルポンプ入口パイプから軽油が噴霧された後、空気が排出され、ロックボルトで十分になります。以上がショベル用作動油リターンフィルターエレメントとエアフィルターエレメントの交換手順です。作動油フィルターエレメントの使用時間を改善するには、作動油フィルターエレメントを条件下で洗浄する必要があります。