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エンジンは、作業プロセス中に大量の空気を吸い込む必要があります。空気がろ過されていないと、空気中に浮遊するほこりがシリンダーに吸い込まれ、ピストン グループとシリンダーの摩耗が加速されます。ピストンとシリンダーの間に入る大きな粒子は、深刻な「シリンダーの引っ張り」を引き起こす可能性があり、これは乾燥した砂地の作業環境では特に深刻です。エアフィルターは、キャブレターまたは吸気管の前に取り付けられ、空気中のほこりや砂をろ過して、シリンダーに十分できれいな空気が入るようにします
ろ過原理によれば、エアフィルターはフィルタータイプ、遠心タイプ、オイルバスタイプ、複合タイプに分けることができます。
メンテナンス中、ペーパー フィルター エレメントをオイルで洗浄しないでください。そうしないと、ペーパー フィルター エレメントが故障し、速度超過事故を引き起こしやすくなります。メンテナンス時は振動方式、ソフトブラシ除去方式（シワに沿ってブラッシング）、圧縮空気ブローバック方式のみでペーパーフィルターエレメントの表面に付着したゴミやホコリを除去することができます。粗いフィルター部分、集塵部分、羽根、サイクロンパイプのゴミを時間内に取り除く必要があります。毎回丁寧にメンテナンスを行っていても、ペーパーフィルターエレメントは本来の性能を発揮しきれず、吸気抵抗が増大します。そのため、一般的にはペーパーフィルターエレメントは4回目のメンテナンスが必要になった時点で、新しいフィルターエレメントに交換する必要があります。ペーパー フィルター エレメントにひびが入ったり、穴が開いたり、フィルター ペーパーとエンド キャップが脱ガムされている場合は、すぐに交換する必要があります。