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油圧オイルフィルターは私たちの日常生活で広く使用されています。油圧オイルフィルターは消耗品であることは周知の事実ですが、様々な目詰まりトラブルが発生し、大変なトラブルに見舞われます。寿命を延ばすためにはメンテナンスの知識が必要です。たとえば、通常、燃料タンクとシステムのラインが詰まりの直後に交換する必要がある場合は、それらを洗い流すように注意してください。給油の際はフィルター付給油装置をご使用ください。燃料タンク内のオイルは直接空気に触れさせたり、新旧のオイルを混ぜたりしないでください。油圧オイルフィルターのメンテナンスについて詳しく知りたいですか?

油圧オイルフィルター

A. 油圧フィルター エレメントは、油圧システム内の粒子やゴムの不純物を除去し、油圧システムの清浄度を確保するために油圧システムで使用されます。燃料を補給するときは作動油をろ過する必要があり、燃料補給ツールは確実にきれいである必要があります。油圧タンクの注入口のフィルタは、注入率を上げるために取り外すことはできません。給油担当者は清潔な手袋とつなぎ服を使用する必要があります。

B. 作動油が高温で使用されないように注意してください。オイルは高温で急速に酸化して劣化します。油圧ステーションのエアフィルターは、粒子と水分を同時に濾過できるフィルターを使用する必要があります。市場で入手可能です。

C. 油圧システムの清浄な油は、使用するシステムと同じ作動油を使用する必要があります。油の温度は45～80℃です。高流量を使用して、できるだけ多くの不純物を除去します。油圧システムは 3 回以上洗浄する必要があります。洗浄後、オイルが高温になると、すべてのオイルがシステムから放出されます。清掃後はフィルターを清掃し、フィルターエレメントを新品に交換後は新しいオイルを充填してください。

油圧オイルフィルターエレメント

注：フィルターエレメントは本来消耗品であり、目詰まりした場合は速やかに交換する必要があります。燃料タンクおよびシステムの配管はフラッシングされることに注意してください。給油の際は、フィルター付き給油装置などを通して燃料タンク内のオイルを直接空気に触れさせたり、新旧のオイルを混ぜたりしないでください。フィルターエレメントの寿命を延ばすことも役立ちます。

作動油フィルタのメンテナンス方法は次のとおりです。

1. 純正作動油を交換する前に、油戻りフィルタエレメント、吸油フィルタエレメント、パイロットフィルタエレメントを点検し、鉄粉、銅粉等の不純物が付着していないか確認してください。場合によっては、油圧コンポーネントが故障する可能性があります。トラブルシューティングが完了したら、システムをクリーニングします。

2. 作動油を交換する場合は、作動油フィルタ（戻り油フィルタ、吸油フィルタ、パイロットフィルタ）をすべて同時に交換してください。交換しないと交換できません。

3. 作動油のラベルを区別します。ラベルが異なれば、異なるブランドの作動油が混合されることはありません。反応して劣化し、フロックが発生する場合があります。推奨掘削機オイル。

4. 燃料を給油する前に、吸油フィルタを必ず取り付けてください。サクションフィルターで覆われたノズルはメインポンプに直接つながっています。不純物が軽いとメインポンプの回転数が上がり、ポンプが摩耗してしまいます。

5.標準位置にオイルを追加します。通常、作動油タンクにオイルレベルゲージがあります。レベルゲージを参照してください。駐車方法に注意してください。通常、すべてのシリンダーは収縮します。つまり、前腕とバケットが完全に伸びて着地します。

6. 給油後はメインポンプの排気に注意してください。そうしないと、車両全体が一定時間動かなくなります。空気を抜く方法は、メインポンプの上部にあるフィッティングを緩め、直接空気を充填することです。