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農村用トラクターや農業用運搬車両の始動装置には、通称「スリーフィルター」と呼ばれるエアフィルター、オイルフィルター、ディーゼルフィルターが装備されています。 「3つのフィルター」の動作はスターターの動作機能と寿命に直接影響します。現在、かなり多くのドライバーが「3つのフィルター」を規定の時間とルールに従って保守・保護できず、その結果、頻繁にエンジン故障が発生し、早期に保守期間に入ってしまいます。次に見てみましょう。

メンテナンスマスターは、エアフィルターの保護とメンテナンスは、定期的な操作とメンテナンスの要件に加えて、次の点にも注意する必要があることを思い出させます。

1. エアフィルターのガイドグリルは変形や錆びがなく、傾斜角度は 30 ～ 45 度である必要があります。抵抗が小さすぎると抵抗が大きくなり、空気の流れに影響を与えます。風量が多すぎると、気流の回転が弱くなり、ゴミとの分離が悪くなります。酸化粒子がシリンダー内に侵入するのを防ぐためにブレードの外面を塗装する必要はありません。

2. メンテナンス中に通気メッシュを清掃する必要があります。フィルターにダストカップが付いている場合、ダスト粒子の高さは1/3を超えてはなりません。そうでない場合は、時間内に取り外す必要があります。ダストカップの口はしっかりと密閉し、ゴム製のシールを損傷したり廃棄したりしないでください。

3. フィルタの油面の高さは標準要件を満たしている必要があります。オイルレベルが高すぎると、シリンダー内にカーボンが堆積します。オイルが少なすぎるとフィルターの機能が低下し、磨耗が早まります。

4. フィルター内の金属メッシュ（ワイヤー）を交換すると、穴やワイヤーの径が若干小さくなるだけで、充填能力は大きくなりません。そうしないと、フィルターの機能が低下します。

オイル交換や清掃は吸気管のエア漏れに注意し、風や塵のない場所で行ってください。ファンフィルターは低湿度かつ高圧の空気が存在する環境で実行する必要があり、吹き出し方向はフィルタースクリーンに入る空気の逆でなければなりません。取り付けの際、隣り合うDiフィルターの折り方向が貫通するようにしてください。