トラック用エアフィルターや建設機械用フィルターの具体的な機能とメンテナンスのポイントは何ですか?
建設機械のフィルタエレメントは建設機械の最も重要な部品です。フィルターエレメントの品質は、トラックのエアフィルターの性能に影響します。メカニカルフィルターエレメントを日常的に使用する上で注意すべき問題点やメンテナンスの知識を編集部がまとめました!フィルターエレメントは、オイルフィルターエレメント、燃料フィルターエレメント、エアフィルターエレメント、油圧フィルターエレメントなど建設機械の重要な部品です。そんな建設機械用フィルターエレメントの具体的な機能やメンテナンスのポイントをご存知ですか?
1. どのような状況でオイルフィルターとトラックエアフィルターを交換する必要がありますか?
燃料フィルターは、燃料中の酸化鉄、塵、その他のマガジンを除去し、燃料システムの閉塞を回避し、機械的摩耗を軽減し、エンジンの安定した動作を保証します。通常の状況では、エンジンの燃料フィルタ エレメントの交換サイクルは、初回運転時は 250 時間、その後は 500 時間ごとです。燃料の品質グレードに応じて交換時期を柔軟に管理する必要があります。フィルタエレメントの圧力計が警報を発したり、異常圧力を示した場合には、フィルタに異常がないか確認する必要があります。ある場合は変更する必要があります。フィルタエレメントに漏れや破れ、表面の変形がある場合にはフィルタに異常がないか確認し、異常がある場合には交換する必要があります。
2. 建設機械用フィルタエレメントのオイルフィルタエレメントのろ過方式はどちらが良いのでしょうか?
エンジンまたは機器の場合、適切なフィルター エレメントは、濾過効率とダスト保持能力のバランスを達成する必要があります。ろ過精度の高いフィルターエレメントを使用すると、フィルターエレメントの灰容量が少ないため、フィルターエレメントの寿命が短くなる可能性があります。大規模な巻上機のレンタルでは、オイルフィルターエレメントの早期詰まりのリスクが高まります。
3. 粗悪なオイルと燃料フィルター、純正オイルとトラックのエアフィルターの違いは何ですか?
純粋な蒸気タービン潤滑油フィルターエレメントは、機器を効果的に保護し、他の機器の耐用年数を延長します。蒸気タービンの潤滑油フィルタエレメントが劣悪であると、機器を十分に保護できず、機器の耐用年数を延ばし、さらには機器の使用条件を悪化させることもあります。
4. 高品質のオイルと燃料フィルターを使用すると、機械にどのようなメリットが得られますか?
PAWELSON® は、高品質の蒸気タービン潤滑油フィルター エレメントを使用することで、機器の寿命を効果的に延長し、メンテナンス コストを削減し、ユーザーの経費を節約できると述べています。
質問No. | SK-1211A |
OEM番号 | クボタ TC020-16320 クボタ TO270-16321 クボタ TO270-16320 ケース 72285431 ケース 72280475 ケース 87643356 ケース 84221831 |
相互参照 | AF26250 P621879 |
応用 | クボタ(U35-3、KX132、KX135-3S) ユチャイ(YC35-7) |
外径 | 109(MM) |
内径 | 55 (MM) |
全高 | 241/247 (MM) |
質問No. | SK-1211B |
OEM番号 | クボタ TO270-93220 クボタ TO270-9322 ケース 72282242 ケース 72281243 ケース 72285435 |
相互参照 | A-8809 |
応用 | クボタ(U35-3、KX132、KX135-3S) ユチャイ(YC35-7) |
外径 | 54/49 (MM) |
内径 | 44 (MM) |
全高 | 227(MM) |