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エアフィルターは濾過原理によりフィルター式、遠心式、オイルバス式、複合式に分けられます。エンジンに一般的に使用されるエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、ペーパードライエアフィルター、ポリウレタンフィルターエレメントエアフィルターが含まれます。

慣性オイルバスエアフィルタは慣性ろ過、オイルバスろ過、フィルタろ過の3段階ろ過を行っています。後者の 2 種類のエア フィルタは、主にフィルタ エレメントを通して濾過されます。慣性オイルバスエアフィルタは、吸気抵抗が小さく、粉塵や砂の多い作業環境に適応でき、長寿命であるという利点があります。

しかし、この種のエアフィルターは濾過効率が低く、重量があり、コストが高く、メンテナンスが不便であるため、自動車エンジンでは徐々に採用されなくなりました。

ペーパードライエアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂処理された微多孔ろ紙で作られています。濾紙は多孔質で、緩く、折り畳まれており、一定の機械的強度と耐水性を備えており、濾過効率が高く、構造が簡単で、軽量で低コストであるという利点があります。低コストでメンテナンスが容易な利点があり、現在自動車用エアフィルターとして最も広く使用されています。

ポリウレタンフィルターエレメント エアフィルターのフィルターエレメントは、吸着力の強い、柔らかく多孔質なスポンジ状のポリウレタンで作られています。紙製の乾式エアフィルターの利点を持ちながら機械的強度が低いため、自動車のエンジンに使用されるエアフィルターです。より広く使用されています。後者の 2 つのエア フィルタの欠点は、寿命が短く、過酷な環境条件下での動作の信頼性が低いことです。

どのエアフィルターにも一長一短はありますが、吸入空気量と濾過効率の間には必然的に矛盾が生じます。エアフィルターに関する徹底的な研究により、エアフィルターに対する要件はますます高くなっています。エンジン作業のニーズに応えるため、繊維フィルターエレメントエアフィルター、二重濾材エアフィルター、マフラーエアフィルター、恒温エアフィルターなどの新しいタイプのエアフィルターが登場しています。