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ディーゼルエンジンのエアフィルターのメンテナンス方法は？

エンジンは通常、1 kg/ディーゼルの燃焼ごとに 14 kg/空気を必要とします。空気中に入る粉塵が濾過されない場合、シリンダー、ピストン、ピストンリングの摩耗が大幅に増加します。テストによると、エアフィルターを使用しない場合、上記部品の磨耗率は 3 ～ 9 倍に増加します。ディーゼルエンジンのエアフィルターのパイプやフィルターエレメントにゴミが詰まると、吸入空気量が不足し、加速時に鈍い異音が発生したり、回転が弱くなったり、水温が上昇したり、排気ガスが発生したりすることがあります。ガスは灰色と黒になります。取り付けが不適切な場合、ダストを多く含んだ空気がフィルターエレメントのフィルター面を通過せず、バイパスから直接エンジンシリンダー内に入ります。上記現象を回避するためには、日常のメンテナンスを強化する必要があります。

ツール/材料:

ソフトブラシ、エアフィルター、ディーゼルエンジン装備

方法/ステップ:

1.粗目フィルターのゴミ袋、羽根、サイクロンパイプに溜まったゴミは必ず取り除いてください。

2. エアフィルターのペーパーフィルターエレメントをメンテナンスする際は、軽く振動させてホコリを取り除き、折り目方向に沿って柔らかいブラシでホコリを取り除くことができます。最後に、0.2～0.29Mpaの圧力の圧縮空気を内側から外側に吹き付けます。

3. ペーパーフィルターエレメントは油で洗浄しないでください。また、水や火との接触も厳禁です。

次の状況では、フィルタ エレメントを直ちに交換する必要があります。 (1) ディーゼル エンジンが指定された運転時間に達した場合。 （２）濾紙エレメントの内外面が灰黒色となり、経年劣化、または水や油の浸入により濾過性能が低下している。 (3) ペーパーフィルターエレメントに亀裂、穴が開いている、またはエンドキャップが脱ガムされている。